Projet de transport du Grand Paris, l'Essonne a été entendue mais restera force de vigilance et de propositions

Je participais le 27 avril dernier, avec Jérome Guedj, au Conseil de surveillance de la Société du grand Paris, à la présentation de la cartographie du schéma d’ensemble du métro du Grand Paris.

Il n'est pas encore temps de se réjouir, loin de là, mais progressivement, la voix des territoires qui s'est fortement exprimées ces derniers mois commence à être entendue. Ainsi, concernant la liaison Orly/Massy-Palaiseau/Saint-Quentin-en-Yvelines, la position de la Société du Grand Paris semble avoir évolué favorablement en tenant davantage compte des besoins des territoires.

La dernière proposition en date s'appuie sur 2 axes :

- Abandon du métro automatique souterrain, dit métro lourd, avec uniquement 3 gares en Essonne (Orly, Massy-Palaiseau, Saclay-Sud), au profit d’un mode plus léger, moins coûteux, à capacité adaptée avec la réutilisation éventuelle d’infrastructures existantes et le passage en aérien ou en tranchée couverte sur le plateau de Saclay.

- Création de sept gares supplémentaires permettant une desserte locale plus fine est également un atout tout en conservant le caractère d’une ligne rapide complémentaire du TCSP - BHNS prévu à plus court terme pour la desserte du plateau de Saclay.

Cette meilleure prise en compte des territoires permettrai un maillage plus complet avec le réseau préexistant et valide notre demande constante d’une approche évolutive et pragmatique plutôt que d'un projet de métro souterrain automatique sans lien avec les propositions des collectivités locales.

Pour autant le choix du mode de transport envisagé en lieu et place du métro automatique version "lourde" désormais abandonnée, n'est pas fait et nous avons demandé qu'une étude soit menée rapidement pour évaluer les différentes options : tramway, tram-train, métro léger...
Nous avons surtout tenu à rappeler que la priorité pour nos concitoyens et le Conseil général de l’Essonne demeure l’amélioration dans les plus brefs délais des infrastructures existantes : RER B C et D, Transilien, ainsi que la concrétisation des nouveaux projets de desserte de proximité soutenus par le Conseil général (TCSP Massy Saint-Quentin-en-Yvelines, TCSP Massy-Les Ulis, TCSP Sénart-Évry, tram-train Massy-Évry, le tramway Villejuif-Juvisy, la liaison Orly-Évry), prévus par le Plan de Mobilisation et confortés par le protocole d'accord État-Région du 26 janvier.

Force propositions entendue... il était temps, vigilants... toujours !